當(dāng)主動齒輪比從動齒輪小時,從動齒輪轉(zhuǎn)得比主動齒輪慢,齒輪副起減速作用。12齒的小齒輪驅(qū)動24齒的大齒輪。12齒主動齒輪以10磅扭矩轉(zhuǎn)動。但是24齒從動齒輪每轉(zhuǎn)一圈它要轉(zhuǎn)兩圈。這樣從動齒輪的轉(zhuǎn)動扭矩便多了一倍。此時從動齒輪的扭矩為20磅。減速比為2:1。某種典型的手動變速器各檔速比示例:
倒檔:3.40:1
一檔:3.97:1
二檔:2.34:1
三檔:1.46:1
四檔:1.00:1
可以看到,1至3檔和倒檔都是減速檔。四檔為1:1,意味著主從動齒輪齒數(shù)相同轉(zhuǎn)速相同,稱為直接檔。
如果發(fā)動機可生成300磅扭矩,配接10:1速比的傳動系,結(jié)果加在車輪上的扭矩為3000磅,恰是驅(qū)動3000磅汽車所需的力量。
不過,減速比是有代價的。主動齒輪的轉(zhuǎn)速要比從動齒輪高出許多倍。因而6000轉(zhuǎn)/分的發(fā)動機只能以600轉(zhuǎn)/分的速度驅(qū)動10:1速比的傳動系。
不過汽車動起來后,保持速度所需的扭矩就不必象起動時所需的那么大了。這樣就可以改變速比來加大轉(zhuǎn)速。這就是為什么手動變速器有好幾個檔位。
蝸桿減速機應(yīng)用從大動力的傳輸工作,到小負(fù)荷,角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用,且在工業(yè)應(yīng)用上,減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
減速機的作用主要 1、降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。
2、減速同時降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值
ZB系列伺服行星減速機系列:
具有、高鋼性、高負(fù)載、、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、等特點。適用于交流伺服馬達(dá)、直流伺服馬達(dá)、步進馬達(dá)、液壓馬達(dá)的增速與減速傳動。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動產(chǎn)品連接,如:松下、臺達(dá)、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德、法那克、科比、科爾摩根、AMK、帕克等等。
ZB系列伺服行星減速器系列:
為方形法蘭設(shè)計,安裝尺寸簡單方便。型號分:ZB40、60、90、115、142、190、240、280、330、400機座型號。速比:1-1000有19種比速可選擇;分一、二、三級變減速傳動;:一級傳動精度在6-8弧分,二級傳動精度在8-10弧分,三級傳動精度12-15弧分;等1000多種規(guī)格。
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